Соотношения главных размерений и коэффициенты, характеризующие форму судового корпуса

Не считая приведенных ранее общих сведений о форме обводов диаметральной плоскости, конструктивной ватерлинии и мидель-шпангоута, для более полной свойства формы судовых корпусов и представления о зависящих от нее мореходных и эксплуатационных качествах судов следует знать последующие числовые соотношения основных размерений судна:

1) отношение L/B, влияющее на ходкость судна Соотношения главных размерений и коэффициенты, характеризующие форму судового корпуса;

2) отношение В/Г, влияющее на остойчивость судна, его ходкость и качку. Повышение относительной ширины улучшает остойчивость судна, но качка при всем этом становится более резкой и сопротивление воды движению судна увеличивается;
3) отношение Н/Т, влияющее на непотопляемость судна. Повышение относительной высоты борта улучшает непотопляемость судна;
4) отношение L/Т, влияющее Соотношения главных размерений и коэффициенты, характеризующие форму судового корпуса на поворотливость судна. Повышение относительной длины судна усугубляет его поворотливость;
5) отношение L/Н, связанное с чертой общей продольной прочности судна (по Правилам Регистра СССР L/H должно быть в границах от 9 до 14).
В конце концов, судить о форме подводной части корпуса судна позволяют безразмерные коэффициенты полноты, приобретенные методом сопоставления Соотношения главных размерений и коэффициенты, характеризующие форму судового корпуса главных площадей и объемов корпуса с надлежащими площадями и объемами простых геометрических фигур и тел, построенных на его основных размерениях.
Такими основными коэффициентами полноты подводной части корпуса судна являются:
а) коэффициент полноты конструктивной (грузовой) ватерлинии а — отношение площади ватерлинии 5 к площади описанного прямоугольника, построенного по расчетной длине L и ширине корпуса В Соотношения главных размерений и коэффициенты, характеризующие форму судового корпуса (рис. 8, а)

б) коэффициент полноты мидель-шпангоута в —отношение площади погруженной части мидель-шпангоута w к площади описанного прямоугольника, построенного по расчетной ширине В и осадке корпуса Т (рис. 8, б)


Рис. 8. Коэффициенты полноты подводной части корпуса судна: а — ватерлинии; б — мидель-шпангоута; в — водоизмещения.

в) коэффициент полноты Соотношения главных размерений и коэффициенты, характеризующие форму судового корпуса водоизмещения В — отношение объема подводной части корпуса V к объему описанного параллелепипеда, построенного на расчетной длине L, ширине В и осадке корпуса Т (рис. 8, в)

Не считая 3-х приведенных главных и независящих коэффициентов а В и б, используют два коэффициента ф и y), являющихся производными от первых и связанных с ними Соотношения главных размерений и коэффициенты, характеризующие форму судового корпуса последующими соотношениями:

г) коэффициент продольной полноты ф — отношение объема подводной части судна V к объему призмы с основанием, равным площади погруженной части мидель-шпагноута w, и высотой, равной длине корпуса L,

Подставляя заместо о и V их значения, после упрощения получим зависимость этого коэффициента общей полноты и Соотношения главных размерений и коэффициенты, характеризующие форму судового корпуса полноты мидель-шпангоута

Коэффициент ф выражает рассредотачивание по длине корпуса объема его погруженной части, оказывающего воздействие на сопротивление воды движению судна;
д) коэффициент вертикальной полноты y — отношение объема подводной части корпуса V к объему призмы, основание которой равно площади конструктивной (грузовой) ватерлинии судна S, а высота— осадке корпуса Т

подставляя заместо S и Соотношения главных размерений и коэффициенты, характеризующие форму судового корпуса V их значение и произведя упрощение, получим зависимость y от 8 и а

Значение всех этих отношений и коэффициентов позволяет установить закономерность воздействия формы корпуса на качество судна и использовать их при проектировании новых судов.

Для каждого основного типа судна, на основании многолетней практики кораблестроения, выработались рациональные величины этих Соотношения главных размерений и коэффициенты, характеризующие форму судового корпуса характеристик.


sootnoshenie-dlini-mishci-i-suhozhiliya.html
sootnoshenie-doktrini-nauki-s-normativnim-pravovim-aktom.html
sootnoshenie-faz-vozbudimosti-s-fazami-potenciala-dejstviya.html